Kirstin ScheunerDas 49-Euro-Ticket, das seit Mai 2023 die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) deutschlandweit ermöglicht, wird ab Januar 2025 auf 58 Euro pro Monat erhöht. Bund und Länder haben diese Preissteigerung beschlossen, da die bisherigen Einnahmen nicht ausreichen, um die Kosten zu decken. Die Finanzierung bleibt jedoch eine Herausforderung, und die Zukunft des Tickets nach 2025 ist ungewiss.
Kosten und Finanzierung
Der Bund und die Länder teilen sich derzeit die Finanzierung des Deutschlandtickets und tragen jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr. Diese Mittel sind allerdings nur bis Ende 2025 gesichert. Die CDU/CSU-Fraktion im Bundestag betonte kürzlich, dass das Ticket bis Ende 2025 bestehen wird. „Das Deutschlandticket 2025 wird es geben“, erklärte Unionskanzlerkandidat Friedrich Merz. Dennoch bleibt die Frage offen, wie das Ticket nach 2025 finanziert werden soll.
Politische Debatten und finanzielle Herausforderungen
Nach dem Bruch der Ampel-Koalition sind SPD und Grüne weiterhin für das Ticket, während die Union, trotz ihrer anfänglichen Skepsis, mittlerweile die Fortführung unterstützt. Dennoch ist klar, dass schwierige Verhandlungen anstehen werden. „Der Bund hat eine Mitfinanzierungsverpflichtung, aber sicher keine alleinige Verpflichtung, es zu finanzieren“, sagte Merz. Auch der stellvertretende Unions-Fraktionschef Ulrich Lange (CSU) machte deutlich, dass die notwendigen Beschlüsse erst nach der Vertrauensfrage von Kanzler Olaf Scholz (SPD) gefasst werden können. Diese Abstimmung ist für den 16. Dezember geplant.
Die Länder fordern bereits, dass ab 2026 eine klare finanzielle Zusage des Bundes erfolgen muss. Oliver Wolff, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen, betonte: „Wir müssen dringend gemeinsam mit Bund und Ländern an einer Lösung arbeiten, damit das Deutschlandticket nicht Jahr für Jahr aus finanziellen Gründen wieder infrage gestellt wird.“
Erhöhung und Indexierung des Ticketpreises
Die bevorstehende Erhöhung des Ticketpreises auf 58 Euro wird von den Verkehrsministern als notwendiger Schritt gesehen, um die Finanzierung zu stabilisieren. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) erklärte, dass der realistische Preis eher bei 69 Euro liegen würde. Um künftige Diskussionen zu entschärfen, schlagen die Länder eine Indexierung des Ticketpreises vor. Das bedeutet, dass der Preis an die Steigerung der Verbraucherpreise gekoppelt werden soll. Ein Startdatum für diese Maßnahme steht jedoch noch aus.
Zukunftsaussichten für Abonnenten
Für die Nutzerinnen und Nutzer des Deutschlandtickets bleibt die Situation unsicher. Merz betonte: „Wir wollen, dass so etwas wie ein Deutschlandticket erhalten bleibt.“ Dennoch wird die langfristige Finanzierung schwierig. Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) forderte kürzlich, dass der Bund in Zukunft die alleinige Finanzierung übernehmen solle, wenn das Ticket weiter bestehen soll.
Die politischen Verhandlungen im kommenden Jahr werden entscheidend sein, ob und in welcher Form das Deutschlandticket auch nach 2025 existieren wird. Bis dahin bleibt für Abonnentinnen und Abonnenten die Hoffnung auf eine langfristige Lösung.
