Klaus Dieter KiesewetterEin Jubiläumsmodell der Extraklasse
Volkswagen feiert das 50-jährige Jubiläum des Golf GTI mit einer beeindruckenden Neuerscheinung: dem GTI Clubsport. Dieses Sondermodell stellt nicht nur das stärkste Exemplar mit Frontantrieb in der Geschichte der GTI-Serie dar, sondern setzt auch in technischer Hinsicht neue Maßstäbe.
Motor und Leistung: Ein wahres Kraftpaket
Unter der Haube des neuen GTI Clubsport arbeitet ein 2,0-Liter-Turbobenziner, der gründlich überarbeitet wurde, um eine Spitzenleistung von 300 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zu erzielen. In Kombination mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einem speziell abgestimmten Sportfahrwerk beschleunigt dieser Vierzylinder den Kompaktsportler in beeindruckenden 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zum Vergleich: Der Serien-GTI benötigt für dieselbe Beschleunigung 6,3 Sekunden.
Fahrdynamik: Mehr als nur schnelle Beschleunigung
Der GTI Clubsport ist nicht nur auf Geradeausfahrt optimiert. Dank der aufwendigen Progressivlenkung, die das Übersetzungsverhältnis je nach Lenkeinschlag verändert, ist der Wagen besonders wendig und agil. Bei kleineren Lenkeinschlägen erleichtert eine indirekte Lenkung das Manövrieren, während bei größeren Lenkeinschlägen eine direktere Lenkung für höhere Wendigkeit sorgt. Zusätzlich verbessert eine elektronische Quersperre an der Vorderachse die Traktion, indem sie das Durchdrehen der Vorderräder verhindert und so das Fahrverhalten in Kurven stabilisiert.
Design und Ausstattung: Sportlichkeit in jeder Hinsicht
Optisch hebt sich der GTI Clubsport durch große 19-Zoll-Räder, einen markanten Heckspoiler und auffällige Auspuff-Endrohre ab. Diese Designelemente verleihen dem Fahrzeug nicht nur eine sportliche Erscheinung, sondern unterstreichen auch seinen Leistungsanspruch. Für diejenigen, die das gewisse Extra suchen, bietet VW ein optionales “Race-Paket” an. Dieses Paket erhöht die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 267 km/h und beinhaltet eine Akrapovic-Sportauspuffanlage, die nicht nur für zusätzlichen Leistungsschub, sondern auch für einen unverwechselbaren Sound sorgt.
Rennstreckenmodus: Speziell für die Nürburgring-Nordschleife
Eine besondere Innovation des GTI Clubsport ist der Fahrmodus “Special”, der speziell für die Nürburgring-Nordschleife entwickelt wurde. In diesem Modus sind Fahrwerk, Antriebsschlupfregelung und Allradlenkung optimal auf die Anforderungen der berühmten Rennstrecke abgestimmt, was besonders schnelle Rundenzeiten ermöglichen soll.
Innenraum und Komfort: Sportliche Eleganz
Im Innenraum des GTI Clubsport erwarten die Fahrer Sportsitze und Carbon-Applikationen, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen. Die LED-Plus-Scheinwerfer und der beleuchtete VW-Schriftzug verleihen der Front eine eigenständige Optik, während die neu gestaltete Frontschürze und die groß dimensionierten Leichtmetallräder das äußere Erscheinungsbild abrunden.
Preis: Exklusivität hat ihren Preis
Die herausragende Leistung und die umfangreiche Ausstattung des GTI Clubsport haben jedoch ihren Preis. Medienberichten zufolge wird das neue Sondermodell rund 50.000 Euro kosten. Diese Investition dürfte sich für Liebhaber und Sammler lohnen, die das 50-jährige Jubiläum des GTI mit einem Fahrzeug feiern möchten, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke beeindruckt.
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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Volkswagen mit dem GTI Clubsport ein würdiges Jubiläumsmodell geschaffen hat, das sowohl durch seine technische Überlegenheit als auch durch sein sportliches Design besticht. Der Clubsport ist nicht nur der leistungsstärkste Fronttriebler der GTI-Serie, sondern auch ein Fahrzeug, das in jeder Hinsicht Maßstäbe setzt.
